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石器时代的革命推动了坦桑尼亚的发展

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Getting to hospital, going to school, 坦桑尼亚农村大多数人的工作或市场依赖于安全渡河.

大约有4000万人生活在这个东非国家的偏远地区, 世界上最贫穷的经济体之一.

钢铁和钢筋混凝土的高成本以及快速增长的人口,意味着国家政府难以建设急需的道路和桥梁. 但是,一种复兴古老石拱桥艺术的新方法可以安全、可持续地让数百万坦桑尼亚农村人到达他们需要去的地方.

比利时慈善机构Enabel和农村与城市道路署已经, in the past four years, 为基戈马的村庄建造了70座石拱桥, North Western Tanzania.

“石桥提供了混凝土和钢材的超低排放替代品,维护成本最低,结构顾问Adrienne Tomor博士说.

标准的钢筋混凝土桥梁造价昂贵, 消耗碳的工业材料和机械. Kigoma的新石桥是用当地的石头建造的, 沙子和木头,重要的是, 劳动力——廉价且供应充足.

 这些石头要么是自行车运来的,要么是从河床上切下大块石头,由当地社区挖地基,” said Dr Tomor, who teaches 土木与环境工程 在伦敦皇冠手机端下载. “它们的表面是当地的红色土壤, murrum, 哪一种容易压缩并能承受季风, which is no small ask. No machinery is used, 所以我非常尊敬这些建筑工人, 有时在季风洪水中工作, 通过创造力创造这些桥梁, skill and muscle power.”

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Shunning steel, 采用水泥和传统建筑技术的当地劳动力和材料可以降低80%到85%的成本,并减少50%到80%的碳排放. 建造这些设施的资金可以重新投入到社区中, 而不是花费在雇佣昂贵的设备和支付大公司高额工资上. 除了成本和环境效益, 参与了他们的建设, 当地人对这些桥梁很投入,并希望维护它们.

这些桥的价格约为35英镑,000个项目,80%由Enabel资助, 该网站将建筑手册翻译成斯瓦希里语供道路管理局使用. 由于该项目正在进行招标,该机构一年能负担得起建造一座混凝土桥. 让当地人参与建设,同样的预算可以资助10座石桥. 这也意味着地方政府不必向中央政府寻求财政支持,可以在预算不膨胀的情况下升级更多的农村公路.

“设计和执行都依赖于经过时间考验的简单经验法则,” said Dr Tomor, 谁检查质量和结构性能. “砌体桥梁的寿命比混凝土或钢更长,可能是其寿命的两倍. 有一个令人信服的理由来恢复这种令人难以置信的持久材料.”

坦桑尼亚政府正在考虑一项计划,将该项目推广到全国.

“发达国家可以从中学到很多东西,”Tomor博士说. “这当然提出了一些问题,为什么砌体拱桥在西方不被真正考虑为一种选择... 特别是在皇冠手机端下载推动可持续建设和减少碳排放的情况下.”